Si arricchisce della versione a cinque porte la gamma della Bmw Serie 3 Gran Turismo, già proposta nelle varianti Berlina e Touring. La Serie 3 Gran Turismo va ad arricchire l’elenco delle auto nuove di questo inizio 2013. Lo scopo è quello di immettere sul mercato una vettura che sappia coniugare la versatilità e la praticità di una familiare con la sportività e la grinta di una berlina, nell’ambito di un design che non si discosta troppo dalla Audi A5 Sportback, la rivale più prossima. La Serie 3 Gran Turismo a cinque porte verrà messa in commercio nelle prossime settimane, non prima della presentazione ufficiale che andrà in scena al Salone di Ginevra di marzo. Più grande della Touring, è lunga 4 metri e 82 centimetri e alta 1 metro e 81. Esteticamente, si notano gli sfoghi d’aria, i Blades, ricavati all’interno dei passaruota anteriori, le portiere prive di cornici e lo spoiler sulla coda, il primo attivo di casa Bmw. Altri dettagli importanti sono rappresentati dal tetto spiovente nella parte posteriore, come se si trattasse di una coupé, i gruppi ottici grandi e la calandra a doppio rene. L’abitacolo, d’altra parte, offre visibilità e abitabilità eccellenti: la seduta è rialzata, rispetto al modello base, di quasi sei centimetri, e lo spazio per le gambe è di sette centimetri in più. La dotazione di serie della vettura include i sedili anteriori con schienale a inclinazione regolabile, il sistema di start and stop automatico, l’Air Breather e la funzione Eco Pro Route.
Durante il weekend dell’ 11 e 12 maggio 2013 verrà presentata in italia la versione sportiva della peugeot 208, la GTi con motore da 200 cv. La mitica sigla appunto GTi è stata ripresa dalla ormai nota versione sportiva della peugeot 205, che tanto ha fatto storia nel mondo automobilistico degli anni 80. Si potrà dunque visionare e provare presso tutti i concessionari peugeot italiani ed anche presso la concessionaria Contauto Due di teverola, dove sarà possibile anche effettuare una prova su strada e vedere anche due altre serie speciali della peugeot 208, la versione XY e la versione S.
La prima delle due versioni citate, la XY, è una bellissima serie limitata dalla connotazione sportiva- chic in colore esclusivo ?purple? con numerosi accessori che sono unici per questa vettura; la version e “s” invece sarà proposta in soli 150 esemplari con chiari riferimenti alla versione maggiore GTI, ma con un prezzo piu’ abbordabile potrebbe fare la felicità di numerosi clienti che magari non vogliono o non possono pensare di acquistare il modello sportivo
di punta della casa francese.
per conoscere altre novità, per vedere queste favolose chicche non vi resta che recarvi in concessionaria Peugeot nei giorni 11 e 12 maggio, anche perchè vi sarà un offerta particolare per chi acquisterà la vettura in questi giorni. infatti si avrà diritto a ricevere in forma gratuita il pack adrenaline, per consentire ai clienti di peugeot 208 gtI di recarsi in pista per provare insieme a professionisti il gioiello acquistato!
Le grandi case produttrici di gomme auto come Michelin, Brigdgestone, Continental o Goodyear, prevendono nei loro cataloghi la differenziazione delle gomme per classi che vanno dalla più economica alla più costosa. In genere, tre sono le classi di gomme auto principali, ovvero quella economica, la media e la superiore.
La classe economica
I marchi di gomme auto più economici come Barum, Sava o Dayton, vengono prodotti seguendo delle vecchie e ben collaudate tecnologie, sia per il disegno del battistrada che per la mescola che viene usata per la produzione delle gomme stesse. Carattere essenziale delle gomme auto di questa classe è la funzionalità, ciò significa che i produttori usano solo soluzioni già provate e sperimentate, per cui è difficile che le gomme possano distinguersi per delle caratteristiche innovative. Questo tipo di gomme auto dimostrano le loro migliori prestazioni su vetture di classe bassa e media e in condizioni di guida tranquille, come possono essere quelle cittadine. Le gomme auto che appartengono a questa classe quindi sono più consone a un automobilista dalla guida tranquilla, che usa l’auto soprattutto per girare in città senza arrivare a un chilometraggio mensile elevato.
La classe media
Le gomme auto di classe media sono adatte a quel tipo di automobilista che vuole prestazioni di un livello migliore dalle proprie gomme, per questo i pneumatici di questa classe rappresentano il compromesso migliore tra prezzo e qualità. Inoltre queste gomme auto si possono montare su ogni tipo di auto, da quelle di bassa cilindrata fino a quelle di classe più alta e sono anche gomme che dimostrano di avere buone qualità sia per girare in città che su lunghi tragitti. La classe media rappresenta un target importante per i produttori perché sono quelle più usate e diffuse tra gli automobilisti. Godendo di grande popolarità tra i clienti, i produttori decidono di investire sempre più nello sviluppo di questa classe di gomme auto per poterne ottenere una qualità migliore ma sempre a un prezzo non troppo alto. Le gomme di classe media, quindi, sono adatte per un uso dell’auto quotidiano, e presentano anche una buona qualità e un prezzo accessibile per tutte le tasche.
Dopo la presentazione ufficiale avvenuta al Salone di Ginevra di poche settimane fa, la Lancia Ypsilon Elefantino approda nei concessionari italiani. Il prezzo di listino della nuova auto Lancia parte dai 12.700 euro richiesti per la versione da 69 cavalli e 1.2 litri di cilindrata, e arriva fino ai 16.500 euro per il modello top della gamma: si tratta della Ypsilon Elefantino Twinair Turbo Metano da 0.9 cc di cilindrata, in grado di raggiungere un picco di potenza di 80 cavalli. La dotazione di serie della nuova entry level dell’assortimento include, tra l’altro, cambio in pelle, alzacristalli elettrici anteriori, telecomando per apertura porte, interni in tessuto tecnico, volante in pelle regolabile in profondità e in altezza, sedile del conducente regolabile in altezza e sedile posteriore sdoppiato 50/50.
Sono presenti, inoltre, la radio con lettore CD e MP3 e il climatizzatore, completamente omaggiati all’interno dell’offerta commerciale. Vale la pena di ricordare che tutte le motorizzazioni della Fashion City Car della casa italiana sono abbinate a una trasmissione manuale: si tratta della Multijet da 95 cavalli da 1.3 litri di cilindrata, della 1.2 da 69 cavalli, della 09. Turbo Twinair da 80 cavalli con impianto a metano, della 1.2 da 69 cavalli con impianto a GPL e della 0.9 Turbo TwinAir da 85 cavalli. Alternativa alla versione Silver, la Lancia Ypsilon Elefantino pone molta attenzione all’aspetto della sicurezza: oltre agli airbag laterali e anteriori, infatti, sono presenti di serie gli attacchi Isofix, l’Abs e l’Ebd. Pensata per un pubblico giovane che deve destreggiarsi nel traffico cittadino, questa nuova Ypsilon cerca di coniugare eleganza e praticità. Missione compiuta? A voi il responso.
E’ stata presentata al Salone di New York la XKR-S GT di Jaguar: versione più estrema della gamma XK. La vettura sportiva si contraddistingue per l’ampio ricorso alla fibra di carbonio, che ha permesso di contenere la massa; la tenuta di strada, invece, è migliorata rispetto al modello base, grazie a nuovi particolari aerodinamici, così che il carico a trecento chilometri all’ora è di 145 chili. La XKR-S GT sarà prodotta in sole cinquanta unità, e verrà proposta a un prezzo di 130mila sterline. Dal punto di vista meccanico si segnala il motore Supercharged a otto cilindri, da 5.0 litri di cilindrata, che permette di sviluppare una potenza massima di 550 cavalli, per un picco di coppia di 680 Newton metro.
Prestazioni senza dubbio di tutto rispetto, che tuttavia evidenziano come la sportiva britannica, in questa special edition, abbia deciso di privilegiare la maneggevolezza, l’aerodinamica e la leggerezza piuttosto che la potenza. La particolarità della Jaguar XKR-S GT, infatti, va individuata nella rivisitazione tecnica di numerosi dettagli che ne incrementano la potenza: non si è intervenuti, insomma, sui valori di coppia e potenza, preferendo concentrare l’attenzione su altri particolari. Originariamente pensata per essere prodotta in soli 30 esemplari (ne sono stati aggiunti altri 20 dopo le numerose richieste pervenute), la vettura britannica presenta un impianto frenante decisamente più leggero (ventuno chili) rispetto al modello base, ma anche un assetto più basso di sei centimetri e nuove pinze con dischi freno da 380 millimetri sul posteriore e da 398 millimetri sull’anteriore. L’asse anteriore, per altro, risulta più rigido di quasi il 70 % rispetto all’originale.
Il Salone di New York 2013 ha accolto, tra le altre auto nuove presentate, il Nissan Pathfinder Hybrid. Dotato di un motore da 3.5 litri di cilindrata a sei cilindri, il veicolo è disponibile in tre allestimenti diversi (Platinum, SL e SV) e rispetto alla versione tradizionale presenta numerosi dettagli differenti, inclusi i fari posteriori muniti di tecnologia a led. Le prestazioni su strada parlano di una potenza massima di 260 cavalli, con cambio Xtronix CVT. Performance assicurate da un propulsore sovralimentato abbinato a un’unità elettrica, per un sistema ibrido che ricorre anche al Nissan Intelligent Dual Clutch System. La variante ibrida del fuoristrada nipponico, arrivato ormai alla quarta generazione, è caratterizzata da quattro ruote motrici; dal punto di vista dei consumi, i dati dichiarati segnalano nove litri ogni cento chilometri nel ciclo misto, per un’autonomia complessiva che sfiora gli 850 chilometri.
Il pacco di batterie al litio è situato sotto l’ultima fila di sedili, così da non compromettere la comodità e la spaziosità dell’abitacolo. L’esperienza di guida garantita dal mezzo nipponico, dunque, è di primo livello: anche le asperità più insidiose della strada vengono superate con agilità, senza compromettere il comfort di chi si trova a bordo. Anche il Pathfinder ibrido ha abbandonato lo schema con telaio separato, scegliendo la classica struttura con carrozzeria portante. Il fuoristrada ecologico, dunque, si aggiunge alle numerose novità presentate da Nissan quest’anno: al Salone di Ginevra, infatti, il pubblico ha potuto ammirare il prototipo della Resonance, la nuova versione della Leaf, la Juke Nismo e la 370Z Nismo.
Il 2013 è l’anno in cui Fiat Punto festeggia il suo ventesimo compleanno. Era il 1993, infatti, quando comparve sulle strade italiane la prima serie di uno dei più grandi successi commerciali di casa Fiat, un modello di auto economica che in due decenni ha venduto quasi nove milioni di esemplari. La Punto nacque all’inizio degli anni Novanta con l’obiettivo di prendere il posto della Uno, che nel decennio precedente aveva dominato il segmento B in tutto il continente europeo. Proprio al papà della Uno, Giorgetto Giugiaro, venne affidato lo sviluppo dello stile. Caratterizzata dalla trazione anteriore, la Punto era una due volumi alta un metro e 45 centimetri (quattro centimetri in più rispetto alla Uno), con una seduta rialzata favorita da una linea simile a quella di una monovolume di piccole dimensioni. Il debutto della vettura andò in scena in occasione del Salone di Francoforte del 1993.
Le vendite della Punto andarono subito benissimo, al punto che, dopo poco più di un anno, venne già superato il traguardo del milione di modelli venduti. Nel 1995 il gioiellino italiano si aggiudicò il premio di Auto dell’Anno davanti alla Volkswagen Polo e alla Opel Omega: tale riconoscimento fece sì che l’utilitaria del Lingotto fosse in grado di consolidare il proprio dominio sul mercato, sia nelle motorizzazioni diesel che in quelle a benzina. Il primo aggiornamento giunse nel 1997, mentre nel 2003 sul mercato fece la propria comparsa la 188 FL, con il 1.3 Multijet da 70 cavalli in grado di percorrere con un litro di diesel più di ventuno chilometri. Infine, nel 2005, ecco la terza generazione: la Grande Punto.
Avete mai pensato alla possibilità di guidare un’auto sportiva elettrica? Bene, da oggi (anzi, in realtà dal prossimo mese di agosto) questa opportunità si concretizza grazie alla Detroit Electric SP:01. Si tratta di un’auto elettrica, realizzata in edizione limitata, che sarà disponibile da quest’estate negli Stati Uniti, e che nelle intenzioni si propone di sfidare la più conosciuta Tesla. Stupirà i lettori, forse, sapere che la Detroit Electric ha costruito, tra il 1907 e la fine degli anni Trenta, qualcosa come 13mila auto elettriche. Il manager della Lotus Albert Lam ha deciso di rispolverarne il nome e il prestigio, e nel 2008 ha scelto di riportare il marchio nel mercato internazionale. E così la prima vettura del brand è la SP:01, con una carrozzeria naturalmente ispirata al marchio sportivo britannico.
L’auto sportiva elettrica, che costa 135mila dollari, è dotata di telaio in alluminio, per una carrozzeria a due posti: la struttura è realizzata interamente in fibra di carbonio. La Detroit Electric SP:01 eredita dalla Formula 1 l’impianto frenante e le sospensioni: sarà presentata ufficialmente tra pochi giorni in Asia, durante il Salone di Shanghai che inizierà il 21 aprile. Qualche dato numerico servirà a inquadrare meglio le prestazioni della vettura, contraddistinta da una velocità di punta di 249 chilometri orari. Il motore elettrico, che scarica sull’asfalto una potenza massima di 201 cavalli, permette alla sportiva americana di accelerare da zero a cento all’ora in meno di quattro secondi: caratterizzato dal raffreddamento ad aria, il propulsore – asincrono – presenta una coppia massima di 225 Newton metro, ed è abbinato a una trasmissione manuale a quattro marce (tra le opzioni è disponibile un cambio automatico a due marce, o il quinto rapporto per il cambio manuale).
Consigli pratici e funzionali per l’acquisto degli accessori
Con l’acquisto della moto si è solo all’inizio del viaggio. Per tutti i bikers appassionati e per chi ama godersi una gita in moto al massimo del confort, il mercato di accessori è davvero ricchissimo.
Gli accessori variano anche a seconda del modello di moto: per una moto da strada ad esempio si trovano cavalletti e cronometri appositi, per le custom borse e valigie per il viaggio, per gli scooter pratici cavaletti e schienalini per una postura più corretta. Altrettanto funzionali i paramani, i portatarga e gli indispensabili security locks in genere disponibili nei modelli a forma di disco e a “u” (c.d. “u” shackles) o la classica catena esagonale.
Importante come categoria di accessori moto sono anche i copriserbatoio. Siccome il serbatoio è posizionato nella parte anteriore, il copriserbatoio è una componente importante dell’aspetto della moto. I copriserbatoio sono un accessorio multifunzionale poiché consentono di proteggere lo smalto e al tempo stesso fungono da supporto di fissaggio per le borse evitando i graffi dovuti allo strofinamento di cerniere e bottoni. Molti infatti pensano che le borse magnetiche siano il top del confort ma hanno il difetto di rigare il serbatoio danneggiando il look della tua moto! Comprando un compriserboio si ha il vantaggio di fare con un solo acquisto sia una scelta estetica che funzionale.
Si tratta infatti di una soluzione molto pratica perché i copriserbatoio sono facilissimi da montare e smontare e quindi possono essere periodicamente rimossi per pulire il serbatoio. I copriserbatoio inoltre sono resistentissimi alla pioggia consentendoti di viaggiare tranquilli anche con un tempo sfavorevole e, quando fa caldissimo e lasci la moto al sole, ti scalda meno le gambe. Sono disponibili in diversi modelli e colori, particolarmente stilosi sono i modelli in pelle (colorati e anche argentati o dorati) e un po’ più eccentrici quelli lucidi.
Laura scrive per www.motopassion.it
L’eCommerce service provider del Gruppo Triboo, grazie al rilascio in rete degli shop online di Alfa Romeo e Lamborghini, rafforza la propria leadership nel settore automotive per quanto riguarda la fornitura di servizi integrati di commercio elettronico.
Milano, 12 aprile 2013 – Triboo Digitale, eCommerce service provider del Gruppo Triboo (www.triboo.it), con l’apertura dei nuovi negozi online di Alfa Romeo e Lamborghini, marchi storici e prestigiosi dell’industria automobilistica italiana, rafforza a livello internazionale la propria leadership nel settore automotive per quanto concerne la fornitura di servizi integrati di commercio elettronico.
Lo store digitale di Alfa Romeo, aperto agli acquisti in 9 nazioni europee, è online dal mese di marzo, e consente ai fan e agli appassionati di acquistare in rete i prodotti del merchandising legati all’azienda, tra cui capi di abbigliamento, accessori, edizioni speciali e molto altro ancora. Tutti i prodotti in vendita sono valorizzati da un design pulito e intuitivo, che rende possibile anche la condivisione sulle principali piattaforme di scocial networking.
E’ del 2 aprile, invece, il go live del nuovo Lamborghini Store. Il negozio, presto disponibile in 60 diversi Paesi, è stato realizzato mediante la tecnica del responsive design, per essere fruibile anche sui dispositivi mobile come smartphone e tablet.
L’apertura dei due nuovi shop online va ad affiancarsi alla gestione di altri importanti store del settore automotive da parte di Triboo Digitale: tra questi, figurano i siti di commercio elettronico di aziende del calibro di Fiat, Abarth, Maserati, Lotus e Ferrari.
Triboo Digitale, ricordiamo, offre soluzioni avanzate a tutte le aziende che desiderano affidarsi a terzi per la gestione in totale outsourcing del proprio store online, fornendo un’ampia e completa gamma di servizi. Dalla creazione e gestione della piattaforma di commercio elettronico alle attività di digital marketing a sostegno della vendita online, fino alla gestione del customer care e della logistica grazie ai due poli italiani di Cesano Maderno e Ala di Trento in Italia, e a quello di Atlanta negli Stati Uniti, Triboo Digitale si presenta come l’interlocutore ideale nel campo delle soluzioni eCommerce.
Nicoletta Guardasole
Ufficio Stampa Triboo Digitale
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